如果柴油車發(fā)電機電刷卡住，或是轉子線圈出現故障都會導致發(fā)電機不能發(fā)電，這時候就需要進行處理，可以先用萬能表進行測試，然后在檢查線路是否故障，然后對蓄電池進行充電，若電流任不穩(wěn)定，則需要檢查線頭的接觸是否存在松動，下面跟小編一起來了解詳細介紹吧。

一、柴油車發(fā)電機不發(fā)電的原因

1、二極管擊穿，不起整流作用。

2、電刷在電刷架內卡住，發(fā)電機因不勵磁而不能發(fā)電。

3、轉子的磁場線圈不通電：轉子線圈的折疊層數多，部分線圈在浸絕緣漆時，沒有浸到線圈底層中去，底層線圈匝與匝之間存在一定的間隙。隨著發(fā)動機轉速的變化，底層線圈將存在不同的離心力。線圈收縮、膨脹的頻率，決定了線圈和引線角度大小變換的次數，常見磁場線圈到滑環(huán)的引線，特別是底層線圈的引線使用過久，將產生金屬疲勞而折斷。

4、定子線圈相間短路或搭鐵。

5、轉子的爪極松動：若在軸。上稍有松動，則爪極內端面與磁鐵端面之間就會有間隙產生，磁場線圈產生的磁通就會在此漏掉，導致定子的磁通大大減少，定子線圈感應的電動勢也因此大大減小，以致于不能產生足夠的電壓對蓄電池進行充電。

二、柴油車發(fā)電機不發(fā)電的處理方法

1、丈量是否真正有電，發(fā)電機更換電壓表。

2、將其打到自動或手動。

3、按線路圖栓查糾正。

4、新發(fā)電機或較長時間不用的機子輕易出現?？砂纯刂破辽铣渲蛋粹o充磁，或可用12V蓄電池對勵磁繞組充磁，正極接F1，負極接F2。假如仍不能建立電壓，將蓄電池正、負極調換再試。

5、清潔是環(huán)表面，砂磨碳刷端面使其與集電環(huán)表面圓弧吻合面積大于70%，加強彈簧壓力。

6、清潔碳刷和碳刷握使碳刷能活動自如。

7、用萬用表檢查二極管正反向電阻，如損壞更換。

8、用萬用表檢查，若正反向電阻不符合二極管特性要求時更換。

9、發(fā)電機組用萬用表1K檔檢查繞組，若阻值無窮大，應予接通。再用1歐檔檢查，若阻值為零，更換或處理繞組。若不穩(wěn)定，檢查接頭接線是否松動。"

以上就是關于“柴油車發(fā)電機不發(fā)電的原因和處理方法”的相關介紹。