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柴油發(fā)電機組發(fā)生故障前的征兆及不同報警燈的
柴油發(fā)電機組常見(jiàn)的故障有燒瓦、氣門(mén)落缸、斷軸、粘缸、搗缸、飛輪碎裂等,不同的故障在發(fā)生之前都是存在一定的前兆的,下文中我們就針對“柴油發(fā)電機組發(fā)生故障前的征兆”和“柴油發(fā)電機組報警燈代表的不同問(wèn)題”這兩個(gè)方面具體帶著(zhù)大家來(lái)看看!
柴油發(fā)電機組發(fā)生故障前的征兆
1.燒瓦的前兆
柴油機工作中轉速突然降低,負荷加重,發(fā)動(dòng)機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲,這是燒瓦的前兆。
遇到這種情況應立即停機,否則會(huì )進(jìn)一步加重軸瓦的磨損,軸頸表面抓粘迅速擴展,軸瓦與軸頸很快就會(huì )粘結抱死,發(fā)動(dòng)機熄火。
2.氣門(mén)落缸的前兆
氣門(mén)落入氣缸,一般是由于氣門(mén)桿折斷、氣門(mén)彈簧折斷、氣門(mén)彈簧座開(kāi)裂,氣門(mén)鎖夾脫落等原因引起的。
當缸蓋部位發(fā)出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門(mén)),“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門(mén))或伴有其它不正常響聲,發(fā)動(dòng)機工作不穩時(shí),往往是氣門(mén)落缸的前兆,這時(shí)應立即停車(chē)熄火,否則將會(huì )打壞活塞、缸蓋和缸套,甚至頂彎連桿,打破機體,折斷曲軸。
3.斷軸的前兆
當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時(shí),故障征兆尚不明顯,隨著(zhù)裂紋的擴大加重,發(fā)動(dòng)機曲軸箱內發(fā)出沉悶的敲擊聲,轉速變化時(shí)敲擊聲加重,發(fā)動(dòng)機冒黑煙,不久,敲擊聲逐漸增大,發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生抖動(dòng),曲軸斷裂,隨即烯火。因此,當發(fā)動(dòng)機曲軸箱內出現異常聲響時(shí),應立即停機檢查。
4.粘缸的前兆
粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生,粘缸前發(fā)動(dòng)機運轉無(wú)力,水溫表指示超過(guò)100℃,往機體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸發(fā)。
這時(shí)應讓發(fā)動(dòng)機低速運轉或怠速運轉來(lái)降低機組溫度,若立即熄火,會(huì )導致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。
5.搗缸的前兆
搗缸屬破壞性較大的機械故障,除氣門(mén)落缸引起搗缸外,大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承配合間隙增大,這時(shí)在曲軸箱部位可聽(tīng)到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大,發(fā)動(dòng)機后連桿螺栓完全脫落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機體及有關(guān)零件。
6.“飛車(chē)”的前兆
“飛車(chē)”前,柴油發(fā)電機一般都會(huì )出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩現象。開(kāi)始時(shí)柴油機的轉速不受油門(mén)的控制,迅速上升,直到超過(guò)額定轉速,發(fā)動(dòng)機冒出大量黑煙或藍煙。
此時(shí)若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施制止,發(fā)動(dòng)機轉速還會(huì )繼續升高,并發(fā)出狂吼聲,排氣管濃煙彌漫,轉速失去控制,就會(huì )造成搗缸等重大事故的發(fā)生。
7.飛輪碎裂的前兆
當飛輪出現隱性裂紋時(shí),用手錘敲擊,會(huì )發(fā)出沙啞的響聲,發(fā)動(dòng)機工作時(shí),飛輪會(huì )產(chǎn)生敲擊聲,轉速變化時(shí),響聲會(huì )增大,發(fā)動(dòng)機震抖。
此時(shí)若不停機檢查,很容易導致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故。
柴油發(fā)電機組報警燈代表的不同問(wèn)題
1、紅燈
紅燈報警為緊急狀態(tài),如水溫過(guò)高和機油壓力過(guò)低等,如果出現紅燈報警的情況,要及時(shí)停止機器運行,并由專(zhuān)業(yè)人士處理相關(guān)故障。
2、黃燈
黃燈報警一般情況下屬于傳感器出現故障,水溫不正常,以及機油壓力較低等情況。
如果黃燈出現報警情況,操作人員應當卸下機器負載,并進(jìn)行維修,在解決故障問(wèn)題以后繼續使用。
3、白燈
白燈有提醒發(fā)動(dòng)機保養的作用,當白燈亮起后,工作人員要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機維保操作,如果不能按照標準要求保障,會(huì )導致發(fā)動(dòng)機損壞,甚至會(huì )出現生產(chǎn)事故。
操作人員要熟練認識這些報警指示燈的作用,確保在相關(guān)的指示燈亮起后,選擇正確的操作手法進(jìn)行操作。
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